The smart Trick of المواصلات الذكية That No One is Discussing
The smart Trick of المواصلات الذكية That No One is Discussing
Blog Article
لكن سرعة انتشار هذه التكنولوجيات ستتوقف على عدد من المتغيرات: كم ستستغرق هذه الابتكارات حتى تصبح مجدية تقنياً، بل وأيضاً آمنة وقابلة للتوسع للقبول الجماعي؟ وما السرعة التي سيقبل بها المستهلكون والجهات التنظيمية هذه التغيرات ويتكيفون معها؟ ولكن على أي حال، من الآمن أن نفترض أن التغيير سوف يحدث بشكل أسرع مما نتوقعه.
على الرغم من ذلك، يمكن لتكنولوجيا التغيير المفاجئ هذه أن تؤدي إلى تفاقم المشكلات الحالية في مجالي النقل واستخدام الأراضي، وأن توجد تحديات جديدة:
توجد محطات حافلات مخصصة لخدمة العاملين في المناطق الصناعية بعجمان، مثل المنطقة الصناعية الجديدة ومنطقة العجمان الصناعية الحرة، توفر هذه المحطات خدمات النقل للعمال من وإلى أماكن عملهم بشكل منتظم.
يساهم النقل الذكي اليوم في تخفيض التكاليف المتعلقة بعملية النقل بشكل عام. إضافةً إلى ما يتبعها من استهلاك للوقود، وتقصير لعمر السيارة جراء تعرضها لساعات عمل أكثر وضمن ظروف قيادة بطيئة تكثر فيها الاقلاعات والتوقفات.
تشغل مصر في هذه المبادرة مكانًا هامًا، نظرًا لموقعها الجغرافي الفريد عند ملتقى قارات العالم القديم.
تضم مشروعات تحديث شبكات المواصلات في مصر مشروع القطار الكهربائي في شرق القاهرة. يُمثل ذلك المشروع المسار الأول بين القاهرة والعاصمة الإدارية الجديدة.
ينعكس ذلك بالضرورة على الخدمات المقدمة للمواطنين وعلى فرص العمل المتاحة لهم وعلى مجمل نور معيشتهم. تتزايد حدة هذا الأثر نزولًا على هرم توزيع الدخل بحيث تعاني الشرائح الأدنى دخلًا أكثر وأكثر.
مثل هذه التركيبة للوظائف المتوقعة هي على عكس التركيبة الحالية للقوى العاملة في مصر، والتي تمثل العمالة غير الماهرة وذات المؤهلات المتوسطة والأدنى منها الغالبية العظمى فيها.
يمكن التدليل على ذلك بمعدلات لقاءات التشاور على مستو استراتيجي بين ممثلي الحكومة المصرية على أعلى مستو مع ممثلي هذه الشركات. كما تقوم بعض هذه الشركات بتنظيم مؤتمرات وندوات وطاولات مستديرة ومعارض لمناقشة مستقبل التنمية الامارات في مصر.
وتتضمن المهارات الأساسية التفكير الاستراتيجي، وإدارة التغيير، وحل المشكلات واتخاذ القرارات القائمة على البيانات. كما يجب أن يلتزموا بالتعلم مدى الحياة لتطوير معرفتهم باستمرار بالتقنيات والأدوات والاستراتيجيات الجديدة.
في المجمل، تمثل استثمارات البنية التحتية نسبة أكبر من مجمل الاستثمارات المطلوبة في حالة المدن الذكية، مقارنة بغيرها من المقاربات التنموية التقليدية.
لا توجد إشارات واضحة في البيانات الصادرة عن الجهات الرسمية أو شركات القطاع الخاص المرتبطة ببرنامج المدن الذكية المصرية عن مدى اهتمام البرنامج بخفض تكاليف الإدارة والتشغيل. مع ذلك، ثمة إشارات إلى نظم الإدارة والتحكم المركزية، خاصة فيما يتعلق بالبنية التحتية للاتصالات وكذلك لنظم المواصلات.
لذا، فإن مشاركتها في المشاريع ذات الصلة بالمدن الذكية تأتي من خلال تحالفات مع شركات أجنبية متخصصة توفر الخبرة والمعدات والتجهيزات الفنية اللازمة لدمج التكنولوجيا الحديثة في هذه المشروعات.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام المركبات ذاتية القيادة أو القيادة الذاتية لتوفير جولات ونقل آمن وفعال من حيث التكلفة ، خاصة في الوجهات النائية أو الصحراوية.